1. ปัญหาการรั่วไหลของตัวกระตุ้นแบบนิวแมติก
ในระหว่างการทำงานของตัวกระตุ้นแบบนิวแมติก การรั่วไหลเป็นปรากฏการณ์ความผิดปกติทั่วไป ซึ่งไม่เพียงแต่จะชะลอความเร็วของการทำงานของตัวกระตุ้นเท่านั้น แต่ยังทำให้การทำงานล้มเหลวโดยสิ้นเชิง ซึ่งส่งผลต่อประสิทธิภาพการผลิตโดยรวม สาเหตุหลักของการรั่วไหลและวิธีแก้ปัญหาที่เกี่ยวข้องมีดังนี้:
ความล้มเหลวของซีล: ซีลในตัวกระตุ้นนิวแมติกอาจชำรุดหรือเสียหายเนื่องจากการใช้งานเป็นเวลานานหรือเสื่อมสภาพของวัสดุ ส่งผลให้เกิดการรั่วไหลของแก๊ส ในเวลานี้ควรเปลี่ยนซีลใหม่ให้ทันเวลา
การเชื่อมต่อแบบเกลียวหลวม: หากการเชื่อมต่อแบบเกลียวที่อินเทอร์เฟซไม่แน่นหรือหลวม ก๊าซจะรั่วไหลออกจากช่องว่าง ใช้เครื่องมือที่เหมาะสมเพื่อขันเกลียวให้แน่นเพื่อให้แน่ใจว่าการเชื่อมต่อแน่นหนา
ปัญหาการเชื่อมต่อท่อ: หากติดตั้งท่อไม่ถูกต้องหรือเชื่อมต่อไม่แน่นก็จะทำให้ก๊าซรั่วได้เช่นกัน ควรตรวจสอบไปป์ไลน์และเชื่อมต่อใหม่เพื่อให้แน่ใจว่าการเชื่อมต่อแน่นหนาและไม่มีการรั่วไหล
2. ปรากฏการณ์ติดค้างของตัวกระตุ้นแบบนิวแมติก
หลังจากใช้งานมายาวนานตัวกระตุ้นแบบนิวแมติกอาจติดขัดจนทำให้การทำงานไม่ถูกต้อง ต่อไปนี้คือสาเหตุหลักและแนวทางแก้ไขสำหรับปรากฏการณ์ที่ติดอยู่:
การหล่อลื่นไม่ดี: หากระบบหล่อลื่นของตัวกระตุ้นแบบนิวแมติกล้มเหลว เช่น จาระบีหล่อลื่นไม่เพียงพอหรือมีการปนเปื้อน มันจะเพิ่มแรงเสียดทานของชิ้นส่วนภายใน ทำให้เกิดการติดขัด ในเวลานี้ควรเพิ่มหรือเปลี่ยนจาระบีหล่อลื่นเพื่อให้แน่ใจว่าระบบหล่อลื่นทำงานได้ตามปกติ
แกนวาล์วติดอยู่: แกนวาล์วเป็นหนึ่งในองค์ประกอบสำคัญของแอคชูเอเตอร์แบบนิวแมติก หากแกนวาล์วปนเปื้อนหรือเสียหายก็จะทำงานไม่ถูกต้องและทำให้เกิดการติดขัด ใช้น้ำยาทำความสะอาดทำความสะอาดแกนวาล์วและตรวจสอบว่าชำรุดหรือไม่ หากชำรุดให้เปลี่ยนแกนวาล์วใหม่
เกียร์ขัดข้อง: หากเกียร์ในตัวกระตุ้นนิวแมติกเอียงหรือเสียหาย ก็จะทำให้เกียร์ทำงานไม่ถูกต้องเช่นกัน ในเวลานี้ควรเปลี่ยนเกียร์ใหม่เพื่อให้แน่ใจว่าแอคชูเอเตอร์ทำงานได้ตามปกติ
3. ความล้มเหลวของตัวกระตุ้นแบบนิวแมติก
ความล้มเหลวของตัวกระตุ้นแบบนิวแมติกหมายความว่าไม่สามารถบรรลุฟังก์ชันหรือการทำงานที่คาดหวังได้ ต่อไปนี้เป็นสาเหตุหลักและวิธีแก้ปัญหาสำหรับปัญหาความล้มเหลว:
แรงดันอากาศไม่เพียงพอ: หากแรงดันอากาศของตัวกระตุ้นแบบนิวแมติกต่ำเกินไป จะทำให้มีกำลังไม่เพียงพอในการขับเคลื่อนลูกสูบให้เคลื่อนที่ ขณะนี้ควรตรวจสอบและปรับความดันอากาศให้อยู่ในช่วงปกติ
ลูกสูบกระบอกสูบติดอยู่: หากลูกสูบกระบอกสูบปนเปื้อนหรือเสียหายก็จะทำงานไม่ถูกต้องและทำให้เกิดความเสียหายได้ ทำความสะอาดด้านในกระบอกสูบและตรวจสอบว่าลูกสูบเสียหายหรือไม่ หากชำรุดให้เปลี่ยนลูกสูบใหม่
ความล้มเหลวของโซลินอยด์วาล์ว: โซลินอยด์วาล์วเป็นส่วนประกอบควบคุมที่สำคัญในตัวกระตุ้นนิวแมติก- หากโซลินอยด์วาล์วชำรุดหรือชำรุดจะทำให้แก๊สไหลผิดปกติและทำให้เกิดความเสียหายได้ ในเวลานี้ควรเปลี่ยนวาล์วโซลินอยด์ใหม่เพื่อให้แน่ใจว่าการไหลของแก๊สถูกต้อง
