โครงสร้างพื้นฐานของนิวเมติก
ตัวกระตุ้นตัวกระตุ้นแบบนิวแมติกคือแอคทูเอเตอร์ที่ใช้แรงดันอากาศในการขับเคลื่อนเปิด ปิด หรือปรับวาล์ว หรือที่เรียกว่านิวเมติก
ตัวกระตุ้นหรืออุปกรณ์นิวเมติก แต่โดยทั่วไปจะเรียกว่าหัวลม บางครั้งตัวกระตุ้นแบบนิวเมติกจะติดตั้งอุปกรณ์เสริมบางอย่าง ที่ใช้กันทั่วไปคือตัวกำหนดตำแหน่งวาล์วและกลไกล้อเลื่อน หน้าที่ของตัวกำหนดตำแหน่งวาล์วคือการใช้หลักการป้อนกลับเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพของตัวกระตุ้น เพื่อให้ตัวกระตุ้นสามารถบรรลุตำแหน่งที่ถูกต้องตามสัญญาณควบคุมของตัวควบคุม หน้าที่ของกลไกล้อหมุนคือใช้เพื่อควบคุมวาล์วควบคุมโดยตรงเพื่อรักษาระดับการผลิตตามปกติเมื่อระบบควบคุมถูกปิด ก๊าซออก ตัวควบคุมไม่มีเอาต์พุต หรือตัวกระตุ้นทำงานล้มเหลว
โครงสร้างพื้นฐานของตัวกระตุ้นแบบนิวแมติก:
ชนิดและโครงสร้างของกลไกการปรับของนิวเมติก
ตัวกระตุ้นจะใกล้เคียงกัน แต่ความแตกต่างที่สำคัญคือ
ตัวกระตุ้น. ดังนั้นเมื่อมีการแนะนำตัวกระตุ้นแบบนิวแมติก มันจะแบ่งออกเป็นสองส่วน: แอคทูเอเตอร์และวาล์วควบคุม ตัวกระตุ้นแบบนิวแมติกประกอบด้วยสองส่วน: แอคทูเอเตอร์และวาล์วควบคุม (กลไกการควบคุม) ตามขนาดของสัญญาณควบคุม แรงขับที่เกี่ยวข้องจะถูกสร้างขึ้นเพื่อดันวาล์วควบคุมให้ทำงาน วาล์วควบคุมเป็นส่วนควบคุมของตัวกระตุ้นแบบนิวแมติก ภายใต้การกระทำของแรงขับของแอคชูเอเตอร์ วาล์วควบคุมจะสร้างการกระจัดหรือมุมการหมุนที่แน่นอนเพื่อควบคุมการไหลของของไหลโดยตรง
1. อุปกรณ์นิวเมติกส่วนใหญ่ประกอบด้วยกระบอกสูบ ลูกสูบ เพลาเกียร์ ฝาท้าย ซีล สกรู ฯลฯ ชุดอุปกรณ์นิวเมติกทั้งหมดควรรวมถึงข้อบ่งชี้การเปิด ขีดจำกัดการเดินทาง โซลินอยด์วาล์ว ตัวกำหนดตำแหน่ง ส่วนประกอบนิวเมติก กลไกแบบแมนนวล สัญญาณตอบรับและส่วนประกอบอื่นๆ
2. ขนาดการเชื่อมต่อของอุปกรณ์นิวแมติกและวาล์วควรเป็นไปตามข้อกำหนด
3. อุปกรณ์นิวเมติกที่มีกลไกแบบแมนนวลควรใช้กลไกแบบแมนนวลเพื่อเปิดและปิดบอลวาล์วนิวแมติกเมื่อแหล่งอากาศถูกขัดจังหวะ เมื่อหันไปทางวงล้อจักร ควรหมุนวงล้อจักรหรือมือจับทวนเข็มนาฬิกาเพื่อเปิดวาล์ว และตามเข็มนาฬิกาเพื่อเปิดวาล์ว ปิดวาล์ว
4. เมื่อปลายก้านลูกสูบมีเกลียวในและเกลียวนอก ควรมีการเปิดประแจที่เหมาะสมกับประแจทั่วไป
5. แหวนซีลของลูกสูบควรเปลี่ยนและซ่อมแซมได้ง่าย
6. สำหรับอุปกรณ์นิวแมติกที่มีกลไกบัฟเฟอร์ ความยาวระยะชักของกลไกบัฟเฟอร์สามารถอ้างอิงได้จากข้อบังคับที่เกี่ยวข้อง
7. สำหรับอุปกรณ์นิวแมติกที่มีกลไกบัฟเฟอร์แบบปรับได้ ควรปรับกลไกบัฟเฟอร์ภายนอกตัวถัง
8. ขนาดเกลียวของช่องอากาศเข้าและทางออกของกระบอกสูบควรเป็นไปตามข้อกำหนด
